Минтранс предложил запретить курьерам ездить по тротуарам и ввести права для мощных самокатов
Минтранс России вынес на общественное обсуждение проект поправок в ПДД, подготовка которого заняла более двух лет. Главные нововведения касаются курьеров и владельцев мощных электровелосипедов и электросамокатов.
Проект масштабных поправок в Правила дорожного движения опубликован Минтрансом для обсуждения. Документ готовили больше двух лет. Ведомство объясняет новшества защитой пешеходов.
По новым правилам курьерам и владельцам средств индивидуальной мобильности (СИМ) массой свыше 35 килограммов запретят выезжать на тротуары. Передвигаться им придётся по проезжей части. В остальных случаях выезд на тротуар допускается только там, где нет выделенных велодорожек.
Электросамокаты с двигателем мощностью от 250 Вт до 4 кВт приравняют к мопедам и переведут в категорию механических транспортных средств. Те же требования коснутся электровелосипедов с аналогичными характеристиками. Для управления такой техникой потребуется удостоверение категории «М», которое нужно предъявлять по требованию сотрудника Госавтоинспекции. Владельцам придётся проверять исправность транспорта перед поездкой, не садиться за руль в нетрезвом виде и не покидать место ДТП.
В Саратове масштаб проблемы подтверждают цифрами: за первое полугодие 2026 года пользователи СИМ совершили около двух тысяч нарушений ПДД.
К документу остаются вопросы. Неясно, как инспекторы будут замерять мощность и вес техники на месте: владелец может заявить, что его транспорт весит 34,7 кг, а не 35. В проекте ничего не сказано об обязанности носить с собой техническую документацию с указанием мощности и веса. Не определено, какое наказание грозит за управление без прав — штраф или арест, как для автомобилистов. Будет ли нарушением кратковременный выезд на тротуар, чтобы подъехать к дому. Открытым остаётся и вопрос, где взять достаточное число инспекторов для контроля за СИМ, если их работу всё чаще заменяют камеры видеофиксации.
Член Общественного совета при Управлении МВД России по городу Саратову Вячеслав Антонов сомневается, что курьеры смогут безопасно делить проезжую часть с автомобилями, и опасается роста числа аварий.
«Зачастую самокатчики нарушают правила дорожного движения: пролетают на красный свет; игнорируют тот факт, что на пешеходном переходе необходимо спешиваться. Многие ведут себя крайне рискованно, маневрируя в потоке машин, подобно тем, кого показывают в криминальных хрониках. В итоге возникает парадокс: пытаясь обезопасить пешеходов, самокатчиков пытаются вытеснить на проезжую часть, но это лишь создаёт новые угрозы и риски ДТП», — говорит Вячеслав Антонов.
По его словам, автомобилистам и сейчас приходится постоянно контролировать пространство справа и слева, ожидая внезапного появления маневренных участников движения. Остро стоит и вопрос страхования: при ДТП с участием курьера сложно получить компенсацию, особенно если виновник иногородний или не имеет официального трудоустройства.
Антонов считает, что самокатчиков пора признать полноправными участниками дорожного движения. Это подразумевает водительские права, обязательное страхование ответственности по аналогу ОСАГО и, возможно, штрафстоянку за нарушения.
