Шестнадцатилетний смолянин построил на даче железную дорогу длиной более 80 метров

Дмитрий Крылов, которому 16 лет, построил на своём дачном участке в Смоленске настоящую железную дорогу и подвижной состав. Теперь он катает на поезде соседских детей. Своё детище школьник называет Смоленским отделением дачных железных дорог.

Сначала путь был деревянным, потом Дмитрий перешил колею на металлическую. Материалы он использует подручные. Протяжённость дороги — чуть более 80 метров, на ней есть семафор, стрелка и небольшая станция. Школьник рассказал корреспонденту «Родины», что хочет продлить трассу до соседнего пруда. Если соседи не будут против, в следующем году длина дороги дойдёт до 120 метров.

Железными дорогами Дмитрий занимается с 12 лет. Любовь к ним, по его словам, у него от отца, который работает машинистом. Отец с семьёй не живёт, поэтому строил дорогу школьник один. Друзей его затея не заинтересовала. Единомышленников он нашёл в интернете, там же взял чертежи и специальную программу, по которым собрал электровоз.

«Буквально на коленке! Точного оборудования по работе с металлом у меня пока нет — в столярке работаю только с деревом»

Столярная мастерская устроена в бывшей бане, которую построил дед. Там Дмитрий принимает заказы на деревянную посуду и разделочные доски, а чаще всего работает с дубом и ясенем. Хорошо покупают и деревянные торшеры. Часть заработка идёт на детали для поезда. Теперь школьник хочет открыть ещё и слесарную мастерскую: в столярной стало тесно. Его разработками интересуются, а вагоны уже заказывают.

Планы может нарушить ликвидация садового товарищества «Рассвет», которое примыкает к городу. По словам Дмитрия, несколько месяцев дачники живут в страхе: застройщики хотят возвести здесь новый район. Подобные попытки были и несколько лет назад, тогда люди обращались в разные инстанции и отстояли участки. Теперь, опасается школьник, без широкой огласки не обойтись.

После школы Дмитрий собирается поступать в смоленский филиал Московского энергетического института. Он мечтает создать компанию, которая будет разрабатывать лёгкие и быстровозводимые железные дороги для перевозки небольших грузов. По его словам, это стало бы возрождением узкоколейных дорог, которых в России почти не осталось.